TheRintangan kakisan semburan garamdariS355J0WP WEATIONING STEELadalahjauh lebih baik daripada keluli karbon standardtetapi kurang daripada keluli tahan karat. Berikut adalah perkara utama berdasarkan ujian standard dan prestasi lapangan:
1. Hasil ujian semburan garam (ASTM B117 / ISO 9227)
Prestasi awal:
Karat merah muncul selepas ~ 120-240 jam(vs . 24 - 72 jam untuk keluli karbon).
Kadar kakisan peringkat awal lebih tinggi sehingga bentuk patina pelindung.
Tingkah laku jangka panjang:
Selepas1, 000+ jam, lapisan karat yang stabil mengurangkan perkembangan kakisan oleh50–70%berbanding dengan keluli karbon yang tidak dicat.
Kadar kakisan menurun ke~ 0.01-0.03 mm/tahunDalam persekitaran pantai (vs . 0.1+ mm/tahun untuk keluli ringan).
2. Prestasi dunia nyata di persekitaran pantai/kereta api
Tanpa salutan:
5-10x jangka hayat yang lebih panjangdaripada keluli karbon di udara sarat garam (contohnya, jambatan kereta api berhampiran lautan).
Permukaan membangunkan patina padat dan padu yang menghalang penembusan klorida lebih lanjut.
Nota Kritikal:
Tidak sepenuhnya "tahan karat"- Pencucian berkala (hujan atau manual) diperlukan untuk mencegah pembentukan klorida di kawasan bertakung.
3. Perbandingan dengan keluli lain
| Bahan | Masa untuk karat merah (semburan garam) | Kadar kakisan (pantai, mm/tahun) |
|---|---|---|
| S355J0WP | 120-240 jam | 0.01–0.03 |
| Keluli Karbon (S235) | 24-72 jam | 0.1–0.3 |
| Stainless (316L) | 1, 000+ jam | <0.001 |
4. Cadangan reka bentuk untuk pendedahan garam
Elakkan perangkap air: Reka bentuk saliran untuk mengelakkan pengumpulan garam.
Panel pra-cuaca: Gunakan keluli dioksida kilang untuk melangkau fasa karat tinggi awal.
Perlindungan pelengkap: Di zon laut yang melampau, bergabung dengansalutan pengorbanan(contohnya, semburan zink) pada permukaan tersembunyi.
5. Batasan
Bukan untuk aplikasi tenggelam/tenggelam(contohnya, kapal kapal) - Gunakan keluli tahan karat atau dupleks.
